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公選王材料1：

農(nóng)村公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、提供服務(wù)最普遍、公益性最強的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是人民群眾感受最直接的領(lǐng)域之一。2014年以來，習(xí)近平總書記多次對“四好農(nóng)村路”作出重要指示，深刻闡明了農(nóng)村公路在黨和國家事業(yè)大局中的地位和作用，回答了為什么發(fā)展農(nóng)村公路、怎樣發(fā)展農(nóng)村公路的重大問題。

十年來，我國農(nóng)村公路取得了一系列歷史性成就。這十年來也正好是我們脫貧攻堅的時期，特別是曾經(jīng)西部貧困地區(qū)的道路建設(shè)得到了極大改善，大大方便了偏遠地區(qū)、相對落后地區(qū)的發(fā)展。

十年來，我們累計投入農(nóng)村公路建設(shè)資金達4.2萬億元，新改建農(nóng)村公路約250萬公里。截至2023年底，農(nóng)村公路總里程從2014年底的388.16萬公里增長到了460萬公里，農(nóng)村公路覆蓋范圍、通達深度、管養(yǎng)水平、服務(wù)能力和質(zhì)量安全顯著提高。

2024年，我國還將新改建農(nóng)村公路12.2萬公里，新增通三級及以上等級公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)328個，新增通硬化路較大人口規(guī)模自然村（組）1.67萬個。

根據(jù)全面推進鄉(xiāng)村振興“兩步走”的戰(zhàn)略安排，即到2035年基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，到本世紀中葉實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村全面現(xiàn)代化，我們也提出了2035年農(nóng)村公路建設(shè)的目標(biāo)，那就是到2035年，“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的格局基本形成，總里程將穩(wěn)定在500萬公里左右。

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平對進一步做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示指出，近年來，交通運輸部等有關(guān)部門和各地區(qū)認真貫徹落實黨中央決策部署，持之以恒、攻堅克難，“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著，農(nóng)民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強，農(nóng)村公路成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

新時代新征程，要持續(xù)發(fā)力，久久為功，進一步完善政策法規(guī)，提高治理能力，實施好新一輪農(nóng)村公路提升行動，持續(xù)推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，助力宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村建設(shè)，為促進農(nóng)民農(nóng)村共同富裕、推進鄉(xiāng)村全面振興、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化步伐、推進中國式現(xiàn)代化提供堅強服務(wù)保障。

公選王材料2：

2024年推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會29日在浙江紹興召開。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理何立峰在會上傳達了習(xí)近平重要指示并講話。何立峰指出，習(xí)近平總書記的重要指示為新時代新征程“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展指明了前進方向、提供了根本遵循。要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會、貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，切實增強責(zé)任感緊迫感，突出抓好近中期重點工作任務(wù)落實，著力提升路網(wǎng)質(zhì)量，加強管理養(yǎng)護，提高運營水平，確保道路安全。要堅持和加強黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，以進一步全面深化改革為動力，因地制宜、科學(xué)謀劃，持續(xù)發(fā)力、久久為功，不斷提高做好“四好農(nóng)村路”工作的能力和水平。

公選王材料3：

四好農(nóng)村路建設(shè)對于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展具有顯著的推動作用。通過改善交通條件，可以降低物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力，促進農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時，農(nóng)村公路的建設(shè)還能吸引外來投資，帶動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)升級，為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。

四好農(nóng)村路建設(shè)直接關(guān)系到農(nóng)民的出行問題。以前，由于道路不通暢，農(nóng)民出行困難，限制了他們的生產(chǎn)生活范圍。如今，隨著農(nóng)村公路的不斷完善，農(nóng)民出行更加便捷，可以更方便地購買生活用品，享受更好的公共服務(wù)，極大地方便了農(nóng)民的生產(chǎn)生活。

四好農(nóng)村路建設(shè)是實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要支撐。通過構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的交通網(wǎng)絡(luò)，可以促進城鄉(xiāng)資源的優(yōu)化配置，縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距。同時，農(nóng)村公路的建設(shè)還能加強城鄉(xiāng)之間的交流與合作，推動城鄉(xiāng)共同發(fā)展。

公選王材料4：

近期，根據(jù)安排，調(diào)研組聚焦B縣“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展進行了走訪調(diào)研。

“十三五”期間，B縣投入17億元，改造3354公里農(nóng)村道路，20戶以上自然村通硬化路率達100%，“戶戶通”硬化路率達80%以上。2021-2023年全縣農(nóng)村公路建設(shè)投資13.05億元，實施縣鄉(xiāng)道升級改造130.55公里，建制村通雙車道7.57公里，聯(lián)網(wǎng)路449.92公里，危橋改造16座，村道安全防護459.65公里，農(nóng)村公路養(yǎng)護工程595.75公里。全縣農(nóng)村公路總里程5016.34公里，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)通二級公路。394個行政村通3.5米以上公路，333個行政村通4.5米及以上公路。鄉(xiāng)村道路縱橫交錯，疏通“梗阻路”、拓寬“村組路”、打通“斷頭路”，形成四通八達的鄉(xiāng)村路網(wǎng)，為鄉(xiāng)村振興提供有力的交通保障。

2017年，B縣獲批全國首批“四好農(nóng)村路”示范縣，在創(chuàng)建中對百神廟管養(yǎng)中心投入40余萬元，開始探索農(nóng)村公路信息化建設(shè)，對該中心日常養(yǎng)護生產(chǎn)和重點路段、橋梁實行實時監(jiān)控管理，及時掌握養(yǎng)護路段日常養(yǎng)護和交通通行情況。2021年，B縣搭建了縣、鄉(xiāng)、村三級路長手機APP，目前已基本實現(xiàn)全覆蓋，有效提升了農(nóng)村公路管理服務(wù)水平；投入195萬元創(chuàng)新建設(shè)“四好農(nóng)村路”信息平臺，開發(fā)了路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、線上執(zhí)法聯(lián)動、應(yīng)急調(diào)度管理、路長巡查等功能，逐步實現(xiàn)公路的信息化管理；建成了6處科技治超非現(xiàn)場執(zhí)法卡點，著力解決“發(fā)現(xiàn)難”“取證難”問題，提搞治超工作的科技化、現(xiàn)代化水平，不斷鞏固提升科技治超工作成效。

近年來，按照黨中央、國務(wù)院、省、市關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的有關(guān)要求，B西縣全力推行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，2019年6月正式啟動縣道日常養(yǎng)護市場化招標(biāo)工作，通過“集中發(fā)包、動態(tài)考核、定期考評、兌現(xiàn)獎懲”的方式，調(diào)動市場主體在農(nóng)村公路養(yǎng)護方面的積極性，公路列養(yǎng)率達到100%，做到了日常養(yǎng)護“應(yīng)養(yǎng)盡養(yǎng)、養(yǎng)必到位”。同時，推進鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護物業(yè)化，城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化特許經(jīng)營項目，涵蓋了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護路面保潔和綠化修剪等內(nèi)容。同時把農(nóng)村公路管養(yǎng)、垃圾清運、綠化管護等納入日常工程范疇，實施鄉(xiāng)村兩級日考核和月評比，把養(yǎng)護績效與獎懲密切掛鉤，極大提升了鄉(xiāng)村治理水平和資金使用效率。

總投入7.3億元，實施1658公里的農(nóng)村道路暢通工程，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)二級路、村村五米五”，形成縱橫交錯的立體公交路網(wǎng)，全縣開通公交線路109條，投放車輛414臺（其中包括30臺直達班線和12臺農(nóng)村班線），出租車519輛，實現(xiàn)“一元公交”通全縣，在全省率先實現(xiàn)村村通公交；構(gòu)建1個縣級商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園、21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)站、415個村級物流節(jié)點的縣鄉(xiāng)村三級物流體系，B縣“交商郵快跨界合作+共享郵路”入選全國第四批農(nóng)村物流服務(wù)品牌”；充分發(fā)揮鎮(zhèn)村公交通村達組的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，開拓“公交幫你代”業(yè)務(wù)，把快遞物品通過鎮(zhèn)村公交直接投遞到村民手中，著力解決“工業(yè)品下鄉(xiāng)”、“農(nóng)產(chǎn)品進城”最后一公里的問題。

B縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了顯著成效，不僅極大改善了農(nóng)村地區(qū)的交通條件，更成為促進鄉(xiāng)村全面振興的重要力量。但與此同時，當(dāng)前農(nóng)村道路建設(shè)和管理仍存在一些短板和不足：

目前，全縣公路里程達到5016.34公里，其中四級公路為2500多公里，四級以下公路為2100多公里，整體公路等級偏低，路面寬度和配套設(shè)施不夠完善，與和美鄉(xiāng)村建設(shè)和群眾出行需求有差距。

國土“三調(diào)”啟用后，新一輪的“三區(qū)三線”劃定，農(nóng)村公路受到了耕地（永久基本農(nóng)田）、林地、生態(tài)紅線等要素保障的嚴重制約，新一輪國土空間規(guī)劃中農(nóng)村公路發(fā)展空間小、受限大，項目建設(shè)難以落地。

農(nóng)村公路建設(shè)資金籌措渠道單一，主要依靠國家項目投資、地方政府配套。2023年我縣農(nóng)村公路建設(shè)聯(lián)網(wǎng)路、村道安防工程、縣鄉(xiāng)公路升級改造、農(nóng)村公路養(yǎng)護工程四類項目上級共補助1.1億元，縣財政配套需2.9億元，縣級財政壓力大。農(nóng)村公路庫外道路不能納入改造計劃。這些庫外道路不能申報項目計劃，不能享有上級補助資金。

雖已明確“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)管”的管養(yǎng)責(zé)任機制，但受到資金、人員等要素保障的影響，農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任難以到位，管養(yǎng)機制運行困難，缺乏有效的解決措施和手段，致使農(nóng)村公路路面損壞較為嚴重,存在不同程度的安全隱患。

群眾的愛路護路意識有待提高。農(nóng)村公路超載現(xiàn)象嚴重，群眾在路上亂堆亂放、亂搭亂建等現(xiàn)象時有發(fā)生，農(nóng)村公路紅線控制難度較大，路產(chǎn)路權(quán)得不到有效維護，致使農(nóng)村公路達不到“暢、安、舒、美”要求，也縮短了公路的使用壽命。

農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌措困難，資金缺口較大，僅靠財政難以為繼。公路養(yǎng)護基礎(chǔ)支撐仍然薄弱，專業(yè)技術(shù)人員缺乏，一線養(yǎng)護技術(shù)工人減員嚴重，養(yǎng)護機械化程度不高。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從事農(nóng)村公路建設(shè)管理和技術(shù)人員缺乏，甚至很多業(yè)務(wù)人員都是兼任職務(wù)，導(dǎo)致在農(nóng)村公路建設(shè)中一些建設(shè)程序履行、工程建設(shè)質(zhì)量管理和驗收把關(guān)監(jiān)管不到位，資料上報和歸檔出現(xiàn)很多不足之處，業(yè)務(wù)水平有待進一步提高。

少數(shù)公交公司缺少專職、專業(yè)的管理人員；公交的內(nèi)部管理、安全管理不到位；綜合服務(wù)站環(huán)境衛(wèi)生較差、相關(guān)公共設(shè)施維護不到位。部分鎮(zhèn)村公交公司運營面臨一點困難，內(nèi)生發(fā)展動力不足，影響農(nóng)村客運可持續(xù)發(fā)展。

公選王問題：假如你是調(diào)研組成員，在調(diào)研結(jié)束之后需要撰寫一份關(guān)于B縣“四好農(nóng)村路建設(shè)情況”調(diào)研報告，請你擬寫出對策建議部分。（不少于800字）