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【社會(huì)現(xiàn)象】

近段時(shí)間以來(lái)，廣、深兩地出現(xiàn)了共享電單車的身影，且數(shù)量逐漸變多。在使用過(guò)程中，不少市民遭遇了共享電單車預(yù)付費(fèi)退費(fèi)難問(wèn)題。同時(shí)，這些共享電單車還存在無(wú)牌上路、隨意占道、影響交通安全等問(wèn)題。

【點(diǎn)評(píng)】

共享電單車的出現(xiàn)，一定程度上方便了市民出行，尤其是讓短途出行更為便捷。但是，如果與之相伴的是安全隱患、隨意占道、阻礙交通，是“騎少付多”的“最低消費(fèi)”，那“痛點(diǎn)”就多過(guò)了便捷，共享電單車也就不是城市的一道風(fēng)景，而是城市和市民心中共同的痛。

亂象肯定要治，這一點(diǎn)毋庸置疑。如果任由共享電單車亂象蔓延，不僅會(huì)使得城市管理面臨困難，也將影響城市的形象。關(guān)鍵的問(wèn)題是怎么治，如何才能夠達(dá)到最優(yōu)的治理效果？這是對(duì)城市管理智慧的考驗(yàn)，需要多方攜手形成合力。

首先，一禁了之并不可取，或者說(shuō)至少目前還不成熟。2023年廣州市兩會(huì)期間就曾有人大代表提出《關(guān)于禁止投放運(yùn)營(yíng)共享電單車的建議》。廣州市交通運(yùn)輸局就該建議復(fù)函時(shí)指出，交通運(yùn)輸部等十部門于2017年聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出，“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。雖“不鼓勵(lì)”甚至還進(jìn)行過(guò)清退，但是一段時(shí)間之后便又重來(lái)，這說(shuō)明共享電單車有一定的市場(chǎng)，簡(jiǎn)單地一禁了之無(wú)法體現(xiàn)一座城市的包容和溫度。

不能一刀切地“禁”，但是也決不能任其“野蠻生長(zhǎng)”，而是要在確保安全和秩序的前提下，合理地規(guī)劃、投放和規(guī)范。廣州和深圳需不需要共享電單車，投放多少較為合理，投放之后如何有效管理？針對(duì)這些問(wèn)題，要問(wèn)計(jì)于民，提出切實(shí)可行的舉措。與其任由企業(yè)隨意投放，不如經(jīng)過(guò)論證之后進(jìn)行招標(biāo)，對(duì)于中標(biāo)的企業(yè)也要加強(qiáng)監(jiān)管，如果企業(yè)敢“胡作非為”，就采取“禁止準(zhǔn)入”等強(qiáng)力措施，這樣安全的問(wèn)題、“亂收費(fèi)”的問(wèn)題就能得到有效控制。

沒(méi)有備案就運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有牌照就上路，沒(méi)有配備頭盔，預(yù)充值退費(fèi)難，超出服務(wù)區(qū)無(wú)提醒，這些問(wèn)題既損害消費(fèi)者的利益，更對(duì)消費(fèi)者的人身安全構(gòu)成了威脅。對(duì)于這些已經(jīng)存在的問(wèn)題和亂象，有關(guān)部門要出重拳，該整治的整治，該罰款的罰款，該追責(zé)的追責(zé)，亂象滋生的空間就能被擠壓。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，從國(guó)家的政策導(dǎo)向來(lái)看，“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”是一種趨勢(shì)。不過(guò)，在目前這樣的情況下，徹底禁止的條件還不成熟，那不妨就多措并舉管好共享電單車，這樣市民也就能少一點(diǎn)鬧心、多一些舒心。（來(lái)源：南方網(wǎng)）

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