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【社會(huì)現(xiàn)象】
近段時(shí)間以來(lái),廣、深兩地出現(xiàn)了共享電單車的身影,且數(shù)量逐漸變多。在使用過(guò)程中,不少市民遭遇了共享電單車預(yù)付費(fèi)退費(fèi)難問(wèn)題。同時(shí),這些共享電單車還存在無(wú)牌上路、隨意占道、影響交通安全等問(wèn)題。
【點(diǎn)評(píng)】
共享電單車的出現(xiàn),一定程度上方便了市民出行,尤其是讓短途出行更為便捷。但是,如果與之相伴的是安全隱患、隨意占道、阻礙交通,是“騎少付多”的“最低消費(fèi)”,那“痛點(diǎn)”就多過(guò)了便捷,共享電單車也就不是城市的一道風(fēng)景,而是城市和市民心中共同的痛。
亂象肯定要治,這一點(diǎn)毋庸置疑。如果任由共享電單車亂象蔓延,不僅會(huì)使得城市管理面臨困難,也將影響城市的形象。關(guān)鍵的問(wèn)題是怎么治,如何才能夠達(dá)到最優(yōu)的治理效果?這是對(duì)城市管理智慧的考驗(yàn),需要多方攜手形成合力。
首先,一禁了之并不可取,或者說(shuō)至少目前還不成熟。2023年廣州市兩會(huì)期間就曾有人大代表提出《關(guān)于禁止投放運(yùn)營(yíng)共享電單車的建議》。廣州市交通運(yùn)輸局就該建議復(fù)函時(shí)指出,交通運(yùn)輸部等十部門于2017年聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出,“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。雖“不鼓勵(lì)”甚至還進(jìn)行過(guò)清退,但是一段時(shí)間之后便又重來(lái),這說(shuō)明共享電單車有一定的市場(chǎng),簡(jiǎn)單地一禁了之無(wú)法體現(xiàn)一座城市的包容和溫度。
不能一刀切地“禁”,但是也決不能任其“野蠻生長(zhǎng)”,而是要在確保安全和秩序的前提下,合理地規(guī)劃、投放和規(guī)范。廣州和深圳需不需要共享電單車,投放多少較為合理,投放之后如何有效管理?針對(duì)這些問(wèn)題,要問(wèn)計(jì)于民,提出切實(shí)可行的舉措。與其任由企業(yè)隨意投放,不如經(jīng)過(guò)論證之后進(jìn)行招標(biāo),對(duì)于中標(biāo)的企業(yè)也要加強(qiáng)監(jiān)管,如果企業(yè)敢“胡作非為”,就采取“禁止準(zhǔn)入”等強(qiáng)力措施,這樣安全的問(wèn)題、“亂收費(fèi)”的問(wèn)題就能得到有效控制。
沒(méi)有備案就運(yùn)營(yíng),沒(méi)有牌照就上路,沒(méi)有配備頭盔,預(yù)充值退費(fèi)難,超出服務(wù)區(qū)無(wú)提醒,這些問(wèn)題既損害消費(fèi)者的利益,更對(duì)消費(fèi)者的人身安全構(gòu)成了威脅。對(duì)于這些已經(jīng)存在的問(wèn)題和亂象,有關(guān)部門要出重拳,該整治的整治,該罰款的罰款,該追責(zé)的追責(zé),亂象滋生的空間就能被擠壓。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看,從國(guó)家的政策導(dǎo)向來(lái)看,“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”是一種趨勢(shì)。不過(guò),在目前這樣的情況下,徹底禁止的條件還不成熟,那不妨就多措并舉管好共享電單車,這樣市民也就能少一點(diǎn)鬧心、多一些舒心。(來(lái)源:南方網(wǎng))
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