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從生產(chǎn)端來說，當(dāng)前菜籃子產(chǎn)品產(chǎn)量總體是有保障的。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)在田蔬菜面積8500多萬畝，同比增加100多萬畝。近期全國(guó)平均每周蔬菜收獲量穩(wěn)定在1400萬噸左右，同比持平略增；預(yù)計(jì)今年1月份至2月份生豬出欄同比增加25％；水果總體豐產(chǎn)，牛奶產(chǎn)量明顯增長(zhǎng)，牛羊肉生產(chǎn)穩(wěn)中有增，蛋雞和肉雞存欄處于同期較高水平。可以說，這是穩(wěn)產(chǎn)保供的底氣，也是菜價(jià)不可能一直高企的根本原因。

總體供給有保障，并不代表就可以高枕無憂。地頭產(chǎn)得出、量也足，關(guān)鍵還要以較低的成本、較快的速度送到消費(fèi)者手中。因此，眼下農(nóng)產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)的重點(diǎn)應(yīng)該放到流通端，做到道路要通，菜場(chǎng)要保，設(shè)施要好。

道路要通。保障農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、農(nóng)資下鄉(xiāng)進(jìn)村，這不僅關(guān)乎城市民生，也關(guān)系農(nóng)民收入。前期因疫情導(dǎo)致短期價(jià)格波動(dòng)較大的一些地方，隨著各項(xiàng)保暢通措施落實(shí)到位，近日市場(chǎng)運(yùn)行基本恢復(fù)正常。這啟示我們，在疫情防控中不能搞“一刀切”，要保障物流暢通，不得隨意以防疫為借口攔截阻斷農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。要落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，推動(dòng)大城市在周邊設(shè)置直通車、運(yùn)輸接駁區(qū)等。

菜場(chǎng)要保。從產(chǎn)地到銷地批發(fā)市場(chǎng)到菜市場(chǎng)到餐桌，對(duì)價(jià)格影響幅度最大的環(huán)節(jié)是菜市場(chǎng)。菜市場(chǎng)是生活氣息最濃郁的所在，也是獲取平價(jià)農(nóng)產(chǎn)品的最大來源。不過，有些城市的菜市場(chǎng)在變少，攤位費(fèi)在上升。即使在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，仍然存在傳統(tǒng)形態(tài)的菜市場(chǎng)。不管城市如何升級(jí)，管理部門要允許各類菜市場(chǎng)尤其是便民菜市場(chǎng)、低攤位費(fèi)菜市場(chǎng)的存在。

設(shè)施要好。發(fā)達(dá)國(guó)家蔬菜的物流損耗率僅為5%，我國(guó)則高達(dá)20%至25%。蔬菜本身容易腐爛，加上集中上市、流通低效，會(huì)加劇損耗。癥結(jié)就在于缺乏農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施，地頭冷庫和專業(yè)物流中心數(shù)量不夠。一方面，強(qiáng)化產(chǎn)地田頭冷庫建設(shè)，從而延長(zhǎng)上市期，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰上市；另一方面，做好銷地市場(chǎng)冷鏈物流建設(shè)，發(fā)揮好“蓄水池”作用。這樣，才能做到上市均衡不斷檔。

眼下各地倡導(dǎo)就地過年，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求總量影響有限，但會(huì)帶來區(qū)域結(jié)構(gòu)變化，預(yù)計(jì)大中城市農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)量較往年明顯增長(zhǎng)?？紤]到氣溫較往年偏低以及局部疫情可能出現(xiàn)，菜籃子產(chǎn)品出村進(jìn)城階段性受阻的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。各地尤其是大中城市，要始終繃緊農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供這根弦，守好菜園子，看好菜攤子。

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