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公選王材料1：

新建改建農(nóng)村公路超18萬(wàn)公里，改造農(nóng)村危橋10589座，完成農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程13.5萬(wàn)公里……23日召開(kāi)的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人用一組組數(shù)據(jù)展現(xiàn)了2022年我國(guó)“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得的新進(jìn)展。

“四好農(nóng)村路”，即把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好。新時(shí)代10年來(lái)，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效。超過(guò)1000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村解決了通硬化路難題，農(nóng)村公路總里程從2011年底的356.4萬(wàn)公里增加到2021年底的446.6萬(wàn)公里，為廣大農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶來(lái)了源源不斷的人氣和活力。

作為一項(xiàng)重要的民生工程、民心工程、德政工程，“四好農(nóng)村路”承載著億萬(wàn)農(nóng)民的鄉(xiāng)村振興夢(mèng)。要讓農(nóng)村更強(qiáng)、農(nóng)民更富、鄉(xiāng)村更美，必須打造好“四好農(nóng)村路”這塊金字招牌，繼續(xù)鋪就這條鄉(xiāng)村振興的康莊道。

2020年底，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車，歷史性解決了農(nóng)村地區(qū)行路難問(wèn)題，但部分地區(qū)仍存在路網(wǎng)不完善、服務(wù)水平不高等問(wèn)題。要瞄準(zhǔn)農(nóng)村公路發(fā)展的短板弱項(xiàng)，深入實(shí)施新一輪農(nóng)村公路建設(shè)和提級(jí)改造，不斷完善便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路路網(wǎng)體系。

我國(guó)去年實(shí)施農(nóng)村公路以工代賑項(xiàng)目3859個(gè)，吸納農(nóng)村勞動(dòng)力7.8萬(wàn)人，農(nóng)村公路管護(hù)領(lǐng)域提供就業(yè)崗位約80萬(wàn)個(gè)，確保農(nóng)村公路暢通。在養(yǎng)護(hù)好出行道路的同時(shí)，更大力度推廣以工代賑，不斷加大農(nóng)村公路相關(guān)就業(yè)崗位開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步提升農(nóng)民的獲得感、幸福感、安全感。

“四好農(nóng)村路”是促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)，要深入推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸均等化服務(wù)水平，推動(dòng)農(nóng)村公路的發(fā)展與沿線配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游等的建設(shè)一體推進(jìn)，大力發(fā)展“路衍經(jīng)濟(jì)”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“因路而興”“因路而富”“因路而美”。

一路通，百業(yè)興。一條條整潔寬闊的鄉(xiāng)間公路，展現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的勃勃生機(jī)，助力廣大農(nóng)民的幸福生活，也將進(jìn)一步見(jiàn)證現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的歷史征程。

公選王材料2：

村內(nèi)主干道路上，路邊雜草樹(shù)枝向路中蔓延，路面寬度比剛修建時(shí)窄了約1米，導(dǎo)致往來(lái)車輛通過(guò)時(shí)常被樹(shù)枝剮蹭，且錯(cuò)車?yán)щy，車輛之間磕磕碰碰時(shí)有發(fā)生；臨溝路段道路本就不寬，路邊卻沒(méi)有安裝任何防護(hù)措施，村民開(kāi)車通過(guò)時(shí)生怕車輪不小心陷進(jìn)溝里；有些路修在少有人通行的地方，筆直的水泥路上幾乎看不到行人和車輛通過(guò)，路面上雜草和塵土隨處可見(jiàn)……

農(nóng)村道路，村民天天都要走，是和村民日常生活息息相關(guān)的民生設(shè)施。而在筆者看到的這些路段中，村民日常出行只能走得小心翼翼，若是再遇到意外事故，心里添堵不說(shuō)，還可能引發(fā)人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)然應(yīng)該看到，這些路在剛修建的時(shí)候，都是出于便民的目的，可能在起初一段時(shí)間也起到了便民的效果，但為什么沒(méi)能持續(xù)便民，反而給村民出行帶來(lái)不便，甚而埋下交通安全隱患？

記者沿著村路出村，走到村外的柏油路上，能看到路面平坦寬闊、整潔漂亮，與路邊雜草叢生、路面越來(lái)越窄的村內(nèi)水泥路形成鮮明對(duì)比。村外道路的良好路況，顯示出近年來(lái)我國(guó)農(nóng)村道路建設(shè)的成效，但村內(nèi)村外路況的反差也提示我們，目前村莊內(nèi)部道路的管護(hù)還存在短板，管護(hù)責(zé)任的落實(shí)還不夠到位。有村民告訴筆者，村內(nèi)主干道路是靠政府出資和村民籌資共同建好的。由此可見(jiàn)當(dāng)?shù)卣块T和村集體并非不重視村路建設(shè)，但重建輕管的問(wèn)題仍比較突出。對(duì)此，相關(guān)管理部門應(yīng)加大政策支持力度，加強(qiáng)和村集體溝通聯(lián)系，把誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)、由誰(shuí)管護(hù)、管護(hù)什么、錢從哪來(lái)等可操作的細(xì)節(jié)明確下來(lái)，執(zhí)行到位。

有村民告訴記者，個(gè)別水泥路幾乎沒(méi)人走，是因?yàn)榈缆芬?guī)劃時(shí)就出了問(wèn)題，對(duì)于這條路為啥要修、是誰(shuí)修的、何時(shí)完工，一些村民甚至并不知情。其實(shí)，村路建還是不建、建多寬多長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)哪里，都應(yīng)該緊緊圍繞村民和村莊發(fā)展的實(shí)際需要來(lái)決定，提前做好科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)。如果脫離了村莊實(shí)際和村民需要，路修得再寬再好，也只能造成資源浪費(fèi)。現(xiàn)在道路等鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施修建前，往往會(huì)通過(guò)召開(kāi)村民代表大會(huì)、聯(lián)系黨員代表等方式了解村民需求，但在此基礎(chǔ)上，也應(yīng)考慮到一些在外務(wù)工人口、老年人和孩子等有特殊需求的農(nóng)村居民，精準(zhǔn)細(xì)致做好后續(xù)溝通，不斷完善鄉(xiāng)村道路建設(shè)問(wèn)需于民、群眾參與的環(huán)節(jié)。畢竟村路主要是村民用，村路修不修、如何修應(yīng)該主要由村民說(shuō)了算，村路修得好不好，關(guān)鍵要看村民滿不滿意。

不可否認(rèn)，村路管護(hù)存在資金不足的挑戰(zhàn)，但從筆者所見(jiàn)，有的路沒(méi)人修、有的路沒(méi)人走，說(shuō)明問(wèn)題也不完全出在資金不足上面。至少經(jīng)過(guò)前期充分調(diào)研和科學(xué)規(guī)劃，沒(méi)人走的路或許可以不修，把省下來(lái)的資金投入到常用道路的管護(hù)上面。這提示相關(guān)部門，要加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的管理和監(jiān)督，不能只是“撥錢了事”，而是要嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)流程，資金到位后，還要做好后續(xù)服務(wù)管理，確保每一分錢都能花在刀刃上，確保把切實(shí)解決好群眾急難愁盼問(wèn)題排在優(yōu)先位置，確保便民路能持續(xù)便民。

公選王問(wèn)題：結(jié)合材料，分析便民村路不便民的原因，并談?wù)勅绾瓮七M(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)？不超過(guò)600字。25分。

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