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“全面深化改革 推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會（第八場）

“以深化綜合交通運輸體系改革為統(tǒng)領(lǐng) 加快交通強省建設(shè) 勇當(dāng)開路先鋒”

安徽省交通運輸廳廳長聶愛國：

黨的二十D吹響了以中國式現(xiàn)代化推進強國建設(shè)、民族復(fù)興的號角，發(fā)出了加快建設(shè)交通強國的動員令。全省交通運輸系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記兩次考察安徽重要講話指示批示精神和關(guān)于交通強國重要論述，全面落實黨的二十D和二十屆二中、三中全會精神及省委、省政府工作要求，以深化綜合交通運輸體系改革為牽引，增動力、添活力，加快交通強省建設(shè)，多項工作進入全國前列。

一、穩(wěn)增長，綜合立體交通網(wǎng)日益完善。堅持交通先行，深化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式和投融資機制創(chuàng)新，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變，正在向“適度超前”邁進。至2023年底，全省綜合立體交通網(wǎng)總里程達25萬公里，高鐵里程2537公里，高速公路5804公里，干線公路2.32萬公里，農(nóng)村公路21萬公里，四級及以上航道2202公里，生產(chǎn)性泊位879個、萬噸級以上17個；運輸機場6個、通用機場5個；基本建成以合肥為中心米字型高鐵網(wǎng)、“五縱十橫”高速公路網(wǎng)、“通城達鄉(xiāng)”干線公路網(wǎng)、“進村入戶”農(nóng)村公路網(wǎng)、“干支銜接、通江達?！备叩燃壓降谰W(wǎng)和“一樞七支多點”機場體系，實現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線公路、村村通硬化路。特別是隨著江淮運河的全線通航，我省正式進入“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯(lián)運”水運發(fā)展新格局。

二、促發(fā)展，運輸服務(wù)保障能力顯著增強。牢記交通是經(jīng)濟的血脈，堅持保暢通就是穩(wěn)經(jīng)濟，提升交通服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的能力，確保供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。支持合肥中歐班列集結(jié)中心建設(shè)。深化與長三角重要機場港口合作，加快合肥國際航空貨運集散中心和蕪湖專業(yè)航空貨運樞紐港建設(shè)，創(chuàng)新打造“一核兩翼”集裝箱運輸體系，持續(xù)提升合肥綜合交通樞紐輻射能力、加快“蕪湖港”出?？诮ㄔO(shè)。新開通2條國際直航航線、9條江淮運河航線、運營集裝箱航線達64條；運行民航航線200余條、國際全貨機航線9條，覆蓋國內(nèi)外100多個城市。1-7月全省完成水路貨運量達9.0億噸、連續(xù)10年居全國第1；公路貨運量14.9億噸，居全國第2；機場貨郵吞吐量增速居華東第2、長三角第1。高質(zhì)量推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，基本建成覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系，因路而興、因路而富、因路而美，成為鄉(xiāng)村振興的生動寫照。

三、調(diào)結(jié)構(gòu)，交通物流降本提質(zhì)增效成效明顯。深化運輸組織體系改革，完善江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”成效明顯。今年1-7月水路貨運量占綜合運輸比36.8%、較2023年底提升0.4個百分點，高于全國平均水平19個百分點。開通中國-墨西哥遠洋滾裝航線，“一企一策”服務(wù)新能源汽車“首位產(chǎn)業(yè)”，單車運費下降28美元；實現(xiàn)滬皖一體化通關(guān)和航線共倉管理，船舶裝載率提高30%、運輸周期縮短3天以上，降低成本約20%。支持網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)發(fā)展，經(jīng)營平臺數(shù)、接入運力數(shù)居全國首位，效率提升4-8倍、成本壓縮6-8%。上半年全省社會物流成本占GDP降至13.4%，低于全國0.8個百分點；其中運輸成本占53%，同比下降0.6個百分點。

四、惠民生，行業(yè)治理軟實力顯著提升。扎實開展交通運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，政務(wù)服務(wù)便捷度位列長三角第2名。加強新業(yè)態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，網(wǎng)約車“雙合規(guī)”率、郵政快件寄遞量穩(wěn)居全國前列。出臺首部長三角協(xié)同立法《安徽省長江船舶污染防治條例》，全面完成1200總噸以上船舶受電設(shè)施改造，加快老舊營運柴油貨車報廢更新，新增及更換新能源公交車、網(wǎng)約車達100%、97%。深耕“安徽精度”，22項工程先后榮獲亞瑟海頓、詹天佑等國際國內(nèi)大獎。持續(xù)辦好更貼近民生交通實事，深化高速公路擁堵治理，大力發(fā)展毗鄰公交、省際公交、菜農(nóng)公交、公交微循環(huán)線，交通成為人民群眾獲得感最強的領(lǐng)域之一。

五、增動能，交通運輸新質(zhì)生產(chǎn)力不斷培厚。搶抓發(fā)展低空經(jīng)濟等新賽道，圓滿完成國家低空空域管理改革試點，拓展低空經(jīng)濟、無人駕駛、智聯(lián)汽車等應(yīng)用場景，支持合肥開展“車路云一體化”試點城市建設(shè)，累計獲批54個低空空域和43條航線、開通7條短途運輸航線、10條無人機配送航線，“合肥濱湖國家森林公園園區(qū)自動駕駛項目”通過交通部現(xiàn)場核驗。大力推動傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，人工運河成套技術(shù)取得重大突破，橋梁建造技術(shù)總體水平躋身國際前列，相繼建成寧蕪智慧高速、引江濟淮智慧航道等一批新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，蕪湖港智慧港口成為全國首個實現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進口放貨的內(nèi)河港口。

下一步，我們將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神，落實省委十一屆七次全會部署要求，銳意改革、奮發(fā)進取，奮力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)開路先鋒。

人民網(wǎng)記者：

我省交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變，正在向“適度超前”邁進。請問下一步，省交通運輸廳在提升發(fā)展能級、加快建設(shè)交通強省方面有哪些計劃、舉措？

聶愛國：

近年來，在省委省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我省交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和質(zhì)量躍上新的能級，為我省在全國經(jīng)濟版圖中，實現(xiàn)從“總量居中、人均靠后”向“總量靠前、人均居中”的歷史性跨越提供了有力支撐。下一步，我們將緊緊圍繞把安徽區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更大發(fā)展優(yōu)勢總目標(biāo)，深入貫徹黨的二十屆三中全會精神，全面落實省委十一屆七次全會要求，進一步全面深化改革，著力提升安徽綜合交通發(fā)展能級，加快建設(shè)交通強省，奮力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)開路先鋒。概括起來，就是實施“五大專項行動”，提升交通發(fā)展能級。

一是實施綜合樞紐提能級專項行動，打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。主要是打造以合肥、蕪湖、蚌埠為核心、聯(lián)動支撐的綜合交通樞紐城市，構(gòu)建民用、通用機場“兩翼齊飛”的機場體系，建設(shè)“兩樞紐一中心”協(xié)同高效的港口群，大力發(fā)展低空經(jīng)濟和臨港經(jīng)濟。

二是實施運輸通道提能級專項行動，打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點。重點是完善暢達全國尤其是長三角、京津冀等4大城市群的綜合運輸通道，構(gòu)建一體銜接的軌道交通網(wǎng)，完善廣覆深達的干線公路網(wǎng)和建設(shè)通江達海的干線航道網(wǎng)。

三是實施區(qū)域交通提能級專項行動，支撐重大戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展。推動長三角交通一體化發(fā)展，強化中部地區(qū)大通道格局，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，支撐皖北地區(qū)全面振興發(fā)展，完善大黃山“快進慢游”綜合交通體系。

四是實施運輸服務(wù)提能級專項行動，建設(shè)人民滿意交通。加強綜合交通樞紐建設(shè)，支撐旅客“零距離換乘”和貨物無縫銜接。推動“四港”聯(lián)動發(fā)展，大力發(fā)展多式聯(lián)運，優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，進一步降低交通物流成本。實施新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)，推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

五是實施科技創(chuàng)新增動能專項行動，增強行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。通過完善交通運輸創(chuàng)新平臺體系，加強重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，推動交通和科技深度融合，用科技賦能交通，實施傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，推動交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)。

安徽新聞綜合廣播記者：

請問省交通運輸廳在加強低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面開展了哪些具體工作？

安徽省交通運輸廳總工程師晏少鶴：

近年來，我廳深入貫徹黨中央決策部署、全面落實省委省政府工作要求，認真履行工作職責(zé)，聚焦低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行保障能力提升和低空應(yīng)用場景拓展三個主攻方向，加快推進“三網(wǎng)一中心一平臺”建設(shè)。

一是大力推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前全省已建成運營5個通用機場，碭山、金安、界首3個機場主體已完工，泗縣、旌德、明光3個通用機場正在加快建設(shè)，績溪、太湖、涇縣、郎溪等一大批通用機場前期工作取得實質(zhì)性進展。指導(dǎo)各市建設(shè)臨時起降場地76個，滿足了旅游觀光、應(yīng)急救援、產(chǎn)品測試、航空運動等飛行需求。

二是切實提升飛行保障能力。統(tǒng)籌省內(nèi)用空需求，2022年以來共發(fā)布54個空域和43條航線，并分期分批在獲批空域及航線范圍內(nèi)布設(shè)15套ADS-B和8套VHF設(shè)備，初步實現(xiàn)省內(nèi)500米以上低空空域全覆蓋。建成并運營省通航飛服平臺A類飛行服務(wù)站，實現(xiàn)“一站式、一網(wǎng)通辦”的7*24小時服務(wù)，支持指導(dǎo)合肥、蕪湖、安慶、馬鞍山等市依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，開發(fā)建設(shè)飛行服務(wù)平臺，有效保障區(qū)內(nèi)低空飛行活動。

三是引導(dǎo)拓展低空應(yīng)用場景。全省已先后開通7條低空短途運輸。合肥駱崗公園全空間無人體系示范項目建設(shè)精彩紛呈，以寧國青龍灣機場、黃山宏村等代表的低空觀光旅游如火如荼，以蕪湖香荷基地為代表的航空飛行營地建設(shè)方興未艾。合肥、蕪湖、黃山、安慶等地先后開通10余條無人機配送航線，大大壓縮了運輸時間，取得了良好的效果。

下一步，我廳將加快推進城市空中交通管理試點和民用無人駕駛航空試驗區(qū)建設(shè)等國家試點落地見效，推進我省“三網(wǎng)一中心一平臺”建設(shè)取得新成效，持續(xù)拓展低空應(yīng)用場景，為全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更大支撐，注入更大動能。

中國交通廣播記者：

請問我省“四好農(nóng)村路”總體情況如何？下一步將如何推進實施新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)？

安徽省交通運輸廳副廳長孫東根：

今年5月，習(xí)近平總書記在首次對“四好農(nóng)村路”作出重要指示十周年之際，再次對“四好農(nóng)村路”作出了重要指示，充分肯定了“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效，為新時代新征程“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展指明了前進方向，提供了根本遵循。省委省政府高度重視“四好農(nóng)村路”建設(shè)，省委梁言順書記到任安徽即組織召開省委常委會傳達學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對進一步做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)重要指示精神，并提出貫徹落實意見。王清憲省長第一時間組織召開省政府常務(wù)會議傳達學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記最新重要指示精神。時任分管副省長單向前同志親自帶隊參加了“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展全國現(xiàn)場會。

十年來，在省委省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，“四好農(nóng)村路”建設(shè)助力安徽數(shù)百萬農(nóng)村貧困人口全部脫貧，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、推進鄉(xiāng)村全面振興和城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供堅實的交通保障。截至去年底，全省農(nóng)村公路總里程已達21萬公里，全省100%的建制村、99.7%的較大規(guī)模（20戶以上）自然村實現(xiàn)通硬化路，100%建制村通客車、60%建制村通公交。農(nóng)民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強，農(nóng)村公路成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

下一步，省交通運輸廳將持續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示和黨的二十屆三中全會精神，按照省委、省政府的部署要求，結(jié)合省政府新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施方案和交通運輸部“八大提升行動”要求，扎實開展新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)的開路先鋒。一是建設(shè)暢達農(nóng)村路，加強規(guī)劃引領(lǐng)，提升農(nóng)村公路通達深度；二是建設(shè)平安農(nóng)村路，強化農(nóng)村公路綜合治理能力，提高農(nóng)村公路安全保障水平；三是建設(shè)綠色農(nóng)村路，推動農(nóng)村公路綠色可持續(xù)發(fā)展，四是建設(shè)融合農(nóng)村路，提升農(nóng)村公路運輸服務(wù)供給，完善農(nóng)村公路融合發(fā)展機制；五是建設(shè)美麗農(nóng)村路，提升農(nóng)村公路綜合服務(wù)水平，打造徽風(fēng)皖韻特色農(nóng)村路；六是建設(shè)智慧農(nóng)村路，提升農(nóng)村公路信息化水平，加快構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)村交通運輸高質(zhì)量發(fā)展體系。

安徽日報記者：

全省科技創(chuàng)新工作會議明確，要在打造一流創(chuàng)新生態(tài)上聚力突破，加快重塑科技領(lǐng)導(dǎo)體制和管理機制。請問省交通運輸廳在健全政策機制、打造創(chuàng)新生態(tài)方面，有哪些舉措？

聶愛國：

我廳高度重視培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力機制建設(shè)，不斷強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，努力打造一流創(chuàng)新生態(tài)，通過制度創(chuàng)新牽引新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

一是持續(xù)健全科技創(chuàng)新政策機制。編制安徽省智慧交通建設(shè)方案，部署近30余個智能交通重點項目。強化創(chuàng)新平臺體系建設(shè)，支持建強節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研發(fā)中心、智能制造技術(shù)研發(fā)中心等部級平臺，完成橋梁與隧道工程檢測省重點實驗室重組，省部級以上創(chuàng)新平臺總數(shù)達13個，形成覆蓋國家、部、省、企業(yè)的創(chuàng)新平臺體系。推動形成科交協(xié)同、多方聯(lián)動的科技創(chuàng)新新局面。

二是不斷完善科技創(chuàng)新協(xié)同體系。持續(xù)推動產(chǎn)學(xué)研合作，支持企業(yè)與部屬研究單位、高校、院所合作交流，安徽交職院牽頭成立全國智能交通與信息安全等2個產(chǎn)教融合共同體。推動智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。強化長三角區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，完成《長大橋梁無人機巡檢作業(yè)技術(shù)規(guī)程》等6項長三角區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)報批發(fā)布，現(xiàn)行交通領(lǐng)域地方標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量、“十四五”地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布數(shù)量均居全國前五。

三是注重發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用。引導(dǎo)交通企業(yè)加大科技創(chuàng)新投入，推動省屬交通企業(yè)加大研發(fā)投入，研發(fā)投入占營業(yè)收入比重逐年增長。支持交通企業(yè)申報高新技術(shù)企業(yè)等資質(zhì)認定，積極培育行業(yè)科技領(lǐng)軍企業(yè)。“十四五”期間全省交通運輸部門依托重點工程，實施48個科研項目，直接投入科研資金2.27億元。各類科技創(chuàng)新成果達600余項，10項成果入選部重大科技創(chuàng)新成果庫。

下一步，我們將充分發(fā)揮廳科技創(chuàng)新工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌組織作用，推動各級交通運輸部門加強科技創(chuàng)新工作研究部署，完善科技創(chuàng)新政策、協(xié)調(diào)解決重大問題，啟動“十五五”交通運輸科技創(chuàng)新及信息化規(guī)劃編制研究工作，優(yōu)化行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，加快培育發(fā)展交通運輸新質(zhì)生產(chǎn)力。

中國改革報記者：

近年來，我省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系日益完善，正在加快由“縣縣通”到“縣城通”邁進，請問當(dāng)前我省高速公路建設(shè)總體進展如何？

孫東根：

“十四五”以來，我省持續(xù)完善高速公路網(wǎng)布局，一是實施“通道貫通”工程，加快實施滬武高速、德上高速、溧寧高速等待貫通路段，及銅陵、池州長江公鐵大橋等過江通道建設(shè)，破解高速公路主干道瓶頸制約。二是實施“路網(wǎng)加密”工程，著力推進寧安高速、來六高速等皖蘇、皖浙省際對接高速公路建設(shè)，有序推進阜淮高速、太蘄高速等連接中部地區(qū)和徐州至阜陽、五河至蒙城、天長至天柱山等城際互通的高速公路建設(shè)。三是實施“擴容改造”工程，以東向?qū)娱L三角、合肥都市圈輻射周邊的高速公路大通道為重點，積極推進寧蕪高速、滬陜高速、寧洛高速、蕪宣高速、京臺高速等路網(wǎng)功能突出、交通流量較大的高速公路擴容改造。截至2023年底，既有省際高速斷頭路全面打通，進一步縮短了安徽與滬蘇浙的時空距離，加強了與鄂、贛、豫等中部省份對接，省際交通聯(lián)系進一步強化；目前全省在建高速公路項目45個、里程2287公里，再創(chuàng)歷史新高。預(yù)計到2025年，我省將新增高速公路通車里程1900公里，高速公路總里程達到6800公里以上，高速公路密度達到4.85公里/百平方公里，六車道以上高速公路里程達到1100公里以上，高速公路主通道通行能力大幅提升。

在2021年，為進一步帶動縣域經(jīng)濟發(fā)展，促進鄉(xiāng)村振興，按照省委省政府工作部署，我省正式啟動“縣城通”高速行動。目前，舒城、阜南、黟縣已成功實現(xiàn)縣城通高速；合周高速壽潁段計劃9月底前建成通車，實現(xiàn)霍邱縣城通高速；合周高速潁臨段、亳蒙高速二期工程正在抓緊開展施工，預(yù)計年底前實現(xiàn)臨泉、渦陽縣城通高速，屆時全省所有縣城區(qū)將實現(xiàn)15分鐘內(nèi)上高速。

國際在線記者：

剛才介紹了我省交通物流降本提質(zhì)增效情況，請問下一步省交通運輸廳在推進物流降本提質(zhì)增效方面，還有哪些安排和舉措？

晏少鶴：

交通是經(jīng)濟發(fā)展的血脈，是推進物流降本提質(zhì)增效的重點環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。前一階段，交通物流降本提質(zhì)增效工作取得了較好的成績。下一步我們圍繞貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，立足我省實際，重點做好以下工作：

一是完善交通物流降本支持政策。推動出臺《關(guān)于加快打造向海而興的“水運安徽”的意見》《安徽省綜合交通發(fā)展能級提升行動方案》。圍繞打通長江經(jīng)濟帶物流通道、中原多式聯(lián)運出海通道等重點通道，積極爭創(chuàng)交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點，加快打造“安徽樣板”。

二是持續(xù)完善綜合運輸體系。實施高速公路貫通加密擴容，優(yōu)化普通國省干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。建設(shè)合肥國際航空貨運集散中心、蕪湖航空貨運樞紐港等，加快推動蕪宣機場開通國際貨運航線，合肥機場開通歐洲客運航線、加開加密國際貨運航線。

三是大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。大力發(fā)展臨空經(jīng)濟、臨港經(jīng)濟，積極探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式。依托合肥新橋機場，發(fā)展現(xiàn)代空港產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟，支持合肥申報國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。依托合肥國際陸港，發(fā)展臨港貿(mào)易相關(guān)產(chǎn)業(yè)，打造臨港產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

四是優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。推動大宗物資中長距離運輸“公轉(zhuǎn)水”和鐵水聯(lián)運，推動“江海河聯(lián)運+集裝箱直達運輸”班輪化發(fā)展，支持建設(shè)汽車滾裝碼頭。推進滬皖“新三樣”危險貨物海事監(jiān)管互認，以及“一單制”“一箱制”運輸合作試點。

五是培育交通物流數(shù)字經(jīng)濟。推進我省陸港、水港、空港、信息港“四港聯(lián)動”交匯融合。圍繞高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江（蕪湖）航運要素大市場，支持做大做強船舶交易市場，促進航運交易、信息咨詢、金融保險、海事仲裁等現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。

六是健全一體銜接的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化營商環(huán)境。探索多式聯(lián)運電子運單管理制度，引領(lǐng)多式聯(lián)運“一單制”模式規(guī)范發(fā)展。支持開展一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究，推動水運和鐵路在貨物分類、裝載要求、運輸管理等方面政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)與銜接。

安徽廣播電視臺記者：

我省是水運大省，正在加快建設(shè)水運強省，請問在加快水運安徽建設(shè)、推動安徽水運高質(zhì)量發(fā)展方面有哪些舉措，下一步有何考慮？

聶愛國：

黨的二十D以來，我廳搶抓重大戰(zhàn)略機遇，多措并舉，加快水運安徽建設(shè)。

一是加快水運體系聯(lián)通，重塑內(nèi)河航運格局。江淮運河于2023年9月全線試運行，實現(xiàn)長江、淮河兩大水系水運聯(lián)通。強化部省合作，合力打造長江安徽段航運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。完成淮河航道整治工程，加快干支聯(lián)動航道建設(shè)。

二是深化區(qū)域協(xié)同合作，提升港口發(fā)展能級。堅持以蕪湖港為龍頭，大力推進蕪湖、馬鞍山、安慶江海聯(lián)運樞紐、蚌埠、淮南淮河航運樞紐、合肥江淮聯(lián)運中心建設(shè)。實施新一輪港航資源整合，不斷深化與上海港、寧波舟山港等港口合作。

三是優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，推動運輸服務(wù)升級。蕪湖-上海洋山航線共艙管理模式在長江上率先推出并復(fù)制推廣。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“一站式”服務(wù)的長江（蕪湖）航運要素大市場。完善全省“一核兩翼”集裝箱運輸體系。加快完善江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，推動多式聯(lián)運發(fā)展。

四是樹牢生態(tài)優(yōu)先理念，推進綠色低碳轉(zhuǎn)型。扎實推進船舶和港口污染防治，實現(xiàn)運輸船舶生活污水設(shè)施、港口碼頭船舶污染接收設(shè)施全覆蓋，建成并高效運行安慶化學(xué)品洗艙站、蕪湖船舶LNG加注站；碼頭泊位岸電設(shè)施覆蓋率達97%（油氣化工泊位除外），“船-港-城”一體化防治體系不斷完善。

下一步，我廳將持續(xù)扎實加快水運安徽建設(shè)，推動安徽水運高質(zhì)量發(fā)展。

一是著力打造通江達海的內(nèi)河航道網(wǎng)。高質(zhì)量打造江淮干線水運大通道，加快向海主通道擴能提升，推進干線航道聯(lián)網(wǎng)提質(zhì)。

二是協(xié)同推進長三角世界級港口群建設(shè)。加快蕪湖港作為龍頭港的“出?？凇苯ㄔO(shè)，推動沿江港口現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型和沿淮港口專業(yè)化建設(shè)，深入推進港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展。

三是加快打造經(jīng)濟開放的水運物流體系。培育國內(nèi)國際航線，壯大航運市場主體。加快發(fā)展多式聯(lián)運，推進內(nèi)河現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。

四是加快建設(shè)融合創(chuàng)新的水運新型基礎(chǔ)設(shè)施。推動智慧航道、智慧港口建設(shè)，加快水運基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。強化“船港城”協(xié)同治理，開展綠色港航建設(shè)。

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